BLDC SERVO DRIVERS-075
无刷直流调速驱动器 -750W
使用手册
系统上电前请仔细阅读手册
常州市安普机电制造有限公司
CHANGZHOU APEX MECHANICAL & ELECTRICAL CO.,LTD
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E-mail: apex@apexmotor.com
一.应用范围:
广泛使用于以前使用变频器的场合,以提高系统的性能(调速范围、精度),降低成本。因增加脉冲
输入接口,更方便作变频器系统的改造,增加刹车功能,满足特殊客户要求,采用速度闭环,在不增加成
本的前提下,显著提高系统性能。
二.型号说明:
BLDC SERVO DRIVERS-075
无刷直流伺服驱动器 -750W
三.电气特性:
项目 |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
单位 |
电源电压 |
AC100 |
|
AC240 |
V |
逻辑输入电流 |
8 |
10 |
15 |
MA |
脉冲频率 |
|
|
200K |
脉冲输入方式 |
|
|
1000 |
脉宽输入方式 |
ENC 输出电流 |
|
10 |
30 |
MA |
ENC 端电压 |
|
|
30 |
V |
四.输入输出接口说明:
1、电机和电源输入端
引角序号 |
引角名 |
中文定义 |
1 |
ACIN1 |
交流 220V 输入 |
2 |
ACIN2 |
交流 220V 输入 |
3 |
FG |
接大地 |
4 |
MotorC |
绿色 电机 C 相 |
5 |
MotorB |
黄色 电机 B 相 |
6 |
MotorA |
蓝色 电机 A 相 |
2、信号输入端:
引角序号 |
引角名 |
中文定义 |
1 |
EN- |
使能负输入端 |
2 |
DIR- |
方向负输入端 |
3 |
PULSE- |
脉冲或者 PWM 负输入端 |
4 |
BRAKE- |
刹车负输入端 |
5 |
|
|
6 |
ENCA- |
位置信号 A 相负端(输出) |
7 |
ENCB- |
位置信号 B 相负端(输出) |
8 |
|
|
9 |
EN+ |
使能正输入端(输入有效时,电机停车) |
10 |
DIR+ |
方向正输入端 |
11 |
PULSE+ |
脉冲或者 PWM 正输入端 |
12 |
BRAKE+ |
刹车正输入端 |
13 |
|
|
14 |
ENCA+ |
位置信号 A 相正端(输出) |
15 |
ENCB+ |
位置信号 B 相正端(输出) |
3、PULSE , DIR , EN , BRAKE 输入开工如下图所示:

4、因为驱动器内部是独立的信号回路,因此可以连接共阴或者共阳的控制器信号,但是采用共阴或者
共阳输入时最大的输入脉冲频率不要大于 200K ,当采用差动输入时,可以高达 500K ,并且控制电
源大于 5V 时,还要在每个信号回路加入一个( VCC-5 ) *100 欧姆的限流电阻。
5、ENCA- , ENCA +, ENCB- , ENCB+ -输出形式如下:

6、HALL 位置传感器接线。信号列表如下:
引角序号 |
引角号 |
中文定义 |
1 |
V+5 |
位置信号的电源线 |
2 |
NC |
|
3 |
NC |
|
4 |
NC |
|
5 |
NC |
|
6 |
GND |
位置信号的地线 |
7 |
HALL A |
位置信号 A 相输入端 黄 |
8 |
HALL B |
位置信号 B 相输入端 绿 |
9 |
HALL C |
位置信号 C 相输入端 蓝 |
五.机械安装:

六.驱动器设定:
驱动器上侧的八位开关用来设定驱动器的功能,列表如下:
开关位 |
功能详述 |
1 |
脉冲控制为 ON. 模拟量控制为 OFF. |
2 |
为 ON 时电机运行方向取反,通常为 OFF |
3 |
为 ON 时使能信号取反,如外部无信号输入则 OFF 电机时运行 |
4 |
为 ON 时刹车信号取反,如该位 OFF 则外部输入信号时刹车 |
5 |
工作方式选择端 开环或者闭环方式 |
6 |
刹车点选择位 1 |
7 |
刹车点选择位 2 |
8 |
堵转保护为 OFF , |
1、第一位为外部输入方式选择端,当该位为 OPEN 或者 OFF 时为外部脉宽信号( PWM )信
号输入,当该位为 ON 或者 SHORT 时,为脉冲信号输入端。并且在 REF 为 0 时有效。
2、选择第五位为工作模式选择端,当为 OFF 或者 OPEN 时,为闭环控制方式,当为 ON 或者
SHORT 时,为开环工作方式。开环工作方式只有 REF 输入有效。闭环工作时可以选择脉冲,脉
宽,或者模拟量输入。
3、刹车的使用:
速度 |
V1 |
V2 |
V3 |
V4 |
V5 |
V6 |
V7 |
V8 |
BIT6 |
ON |
ON |
ON |
ON |
OFF |
OFF |
OFF |
OFF |
BIT7 |
ON |
ON |
OFF |
OFF |
ON |
ON |
OFF |
OFF |
BIT8 |
ON |
OFF |
ON |
OFF |
ON |
OFF |
ON |
OFF |
V1 < V2 < V3 < V4 < V5 < V6 < V7 < V8
七.模拟量调节端:
信号 |
功能 |
REF |
模拟量输入电位器,或者开环输入信号用,外部信号输入时,请调为 0 。 |
ACC+ |
加减速电位器,内部模拟量输入时有效。 |
ACC- |
刹车快慢调节,刹车时内部使用。 |
GAIN |
增益输入端,调整输入信号的倍率。 |
八.模拟量输入:
驱动器可以外接一个电位器来调速,当外接时,将 REF 调到最小,用驱动器佩的三针插接线
接入 ANALOG 输入。三针的第一为 +5 ,第二为输入端,第三位地线端。可以外接一电位器,调节
电位器输入电压,( 0--5 )既可调节电机运行的速度。
九.系统使用:
当把电机功率线, HALL 线和驱动器电源线连接好后,既可以试运行,先将驱动器选作开环运行
模式,将电位器调到最小( REF 电位器逆时针到头即可)然后驱动器上电,轻微加大 REF 输入端,
电机应该运行,如电机不运行,或者发抖,可能为电机线相序不对,请调节电机线的顺序,直到调节
电位器可以实现电机的运动,停止即可。现在,可以将驱动器选择为闭环模式,调节电位器来运行电机。
联机运行时,先将增益调节电位器调到 0 ,然后输入最大的信号(脉冲频率或者 PWM 或者模拟量
信号),慢慢增大增益输入端,直到电机出现需要的最大速度即可。现在,就可以调节输入信号,来对电
机调速。
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